Ready to ROC!

  • Michael Schumacher and Alain Prost – with a total of 11 Formula 1 world championships between them – will battle in the group stages of The Race of Champions following today’s draw at Düsseldorf’s ESPRIT arena
  • Sebastian Vettel will face the double American threat of Carl Edwards and Tanner Foust while former Champion of Champions Heikki Kovalainen will lock horns with rallying’s most successful driver, Sébastien Loeb
  • Team Germany begins its ROC Nations Cup defence against Team USA, Team All Stars and Team Benelux

The stage is set for a thrilling 2010 edition of The Race of Champions after the draw for the opening group stages was made in Düsseldorf this afternoon.

The Mayor of Düsseldorf, Dirk Elbers, made the draw at the 50,000-seater ESPRIT arena, host of this weekend’s Race of Champions and ROC Nations Cup.

An all-star line-up of 16 motor sport stars past and present – including current F1 world champion Sebastian Vettel and seven-time title winner Michael Schumacher – discovered what awaits them in this weekend’s event.

The drivers are split into groups of four for a round-robin first stage, with the stars of world motor sport going head to head for two-lap races on a parallel track for the right to participate in the knockout stages.

The first-round groups are:

Group A:
Sébastien LOEB, seven-time World Rally Champion
Heikki KOVALAINEN, Formula 1 grand prix winner
Jeroen BLEEKEMOLEN, two-time Porsche Supercup Champion
Bertrand BAGUETTE, 2009 World Series by Renault Champion

Group B:
Tom KRISTENSEN, eight-time Le Mans 24-Hour race winner
Andy PRIAULX, three-time World Touring Car Champion
Mick DOOHAN, five-time World 500cc Motorcycling Champion
Travis PASTRANA, 11-time X-Games gold medallist

Group C:
Sebastian VETTEL, 2010 Formula 1 World Champion
Carl EDWARDS, 2007 NASCAR Nationwide Series Champion
Filipe ALBUQUERQUE, A1GP race winner and winner ROC South Europe 2010
Tanner FOUST, 2010 X-Games rally and rallycross gold medallist

Group D:
Michael SCHUMACHER, seven-time Formula 1 World Champion
Alain PROST, four-time Formula 1 World Champion
Jason PLATO, two-time British Touring Car Champion
Alvaro PARENTE, GP2 race winner and winner ROC South Europe 2010

Action at the ESPRIT Arena begins on Saturday with the ROC Nations Cup, when home heroes Schumacher and Vettel aim for an incredible fourth consecutive title together or Team Germany.

The two groups are:

Group A:
Team France (Alain PROST & Sébastien LOEB)
Team Nordic (Heikki KOVALAINEN & Tom KRISTENSEN)
Team Portugal (Alvaro PARENTE & Filipe ALBUQUERQUE)
Team Great Britain (Andy PRIAULX & Jason PLATO)

Group B:
Team Germany (Michael SCHUMACHER & Sebastian VETTEL)
Team USA (Carl EDWARDS & Travis PASTRANA)
Team All Stars (Mick DOOHAN & Tanner FOUST)
Team Benelux (Bertrand BAGUETTE & Jeroen BLEEKEMOLEN)

As well as a stellar driver line-up, The Race of Champions also features an impressive array of vehicles, including the powerful Audi R8 LMS, Porsche 911 and VW Scirocco. They will run alongside ROC favourites including the ROC car, KTM X-Bow, Solution F Prototype, FJ Racecar and the RX150 buggy.

Tickets are still available from www.raceofchampions.com with prices starting at 51 Euros. Sign up for all the latest updates at www.raceofchampions.com, @raceofchampions on Twitter, or Race Of Champions on Facebook.

Michael Schumacher rejtélyes visszavonulása – A Rubython akta (teljes)

For English readers: here’s the original version of this article!

Fordítás: Honey

Az alábbiakban egy érdekes elmélet tárul fel előttünk Michael Schumacher sokak számára váratlan visszavonulásával kapcsolatban. Természetesen nem tekinthető szentírásnak, mégis érdemes végiggondolni az itt leírtakat – a hétszeres világbajnok Mercedes színeiben történő idei visszatérése némileg alátámasztani látszik azt az elméletet, miszerint visszavonulása nem egészen saját akaratából történt – ez adta egyébként a cikk lefordításának apropóját is. Bulvárhír, vagy valós összeesküvés – ez végérvényesen már soha nem derül ki…

A cikk írója Tom Rubython, brit újságíró és lapkiadó, akinek megrögzött szokása sikamlós talajra merészkedni Formula 1-es témákban. A cikket eredetileg megjelentető Business F1 magazin alapítója; jelenleg a SportsPro magazin főszerkesztője – három könyv – köztük Ayrton Senna életrajza – szerzője.

Csak hogy ne engem kövezzetek meg: az esszé eredetiben itt olvasható – igyekszem minél pontosabban visszaadni az ott leírtakat.

Az 2006–os Olasz Nagydíjra, és Michael Schumacher visszavonulásának drámai körülményeire sokáig emlékezni fogunk. Miután fő ellenfelét a versenybírók bizarr döntése félreállította útjából, Schumacher megnyerte a versenyt, majd bejelentette hogy búcsút int a versenyzésnek. Ennek az elképesztő, alig pár óra alatt lezajlott esemény-láncolatnak fordulatai egy előre megírt színdarabnak is becsületére váltak volna. A Business F1 felgöngyölítette, milyen események vezettek az ehhez az elképesztő végkifejlethez.

I. A Scuderia-szkander

2006 szeptember 10-én, délután 3 óra 25 perckor – pontosan egy időben azzal, hogy Michael Schumacher áthaladt a kockás zászló alatt, megnyerve ezzel az Olasz Nagydíjat, a Ferrari legfőbb sajtóképviselőjének, Luca Colajanninak emberei A4 méretű papírlapokat kezdtek osztani az újságíróknak a csapat motorhome-ja előtt. Az egy oldal terjedelmű sajtóközlemény a történelem legsikeresebb autóversenyzőjének visszavonulását jelentette be – a versenyzőét, aki pályája csúcsán éppen harcban állt a világbajnoki címért. Colajanni a Ferrari elnökének, Luca di Montezemolonak személyes utasítására cselekedett, aki pontos instrukciókkal látta el arra vonatkozóan, hogy pontosan mit és mikor kell tennie.

Continue reading

Revised race results – Monaco GP

Schumacher handed 20-second penalty

Michael Schumacher has been handed a 20-second penalty for having overtaken Fernando Alonso on the final corner of the Monaco Grand Prix.

The Mercedes GP driver passed Alonso just as the safety car had left the circuit on the final lap, and stewards deemed the race was still finishing under the safety car.

Under rule 40.13, which states that “if the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pitlane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking,” Schumacher has been given a penalty.

The German, who had passed Alonso for sixth, drops down to 12th, meaning Toro Rosso’s Sebastien Buemi’s scores the final point for 10th.

Revised race results

Pos  Driver        Team                 
 1.  Webber        Red Bull-Renault
 2.  Vettel        Red Bull-Renault
 3.  Kubica        Renault
 4.  Massa         Ferrari
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes
 6.  Alonso        Ferrari
 7.  Rosberg       Mercedes
 8.  Sutil         Force India-Mercedes
 8.  Liuzzi        Force India-Mercedes
10.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari
11.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari
12.  Schumacher    Mercedes
13.  Petrov        Renault              

World Championship standings, round 6:                

Drivers:                    Constructors:             
 1.  Webber        78        1.  Red Bull-Renault          156
 2.  Vettel        78        2.  Ferrari                   136
 3.  Alonso        75        3.  McLaren-Mercedes          129
 4.  Button        70        4.  Mercedes                   78
 5.  Massa         61        5.  Renault                    65
 6.  Kubica        59        6.  Force India-Mercedes       30
 7.  Hamilton      59        7.  Williams-Cosworth           8
 8.  Rosberg       56        8.  Toro Rosso-Ferrari          4
 9.  Schumacher    22
10.  Sutil         20
11.  Liuzzi        10
12.  Barrichello    7
13.  Petrov         6
14.  Alguersuari    3
15.  Hulkenberg     1
16.  Buemi          1

Mercedes appeals stewards decision

The Mercedes GP team has decided to appeal the decision to penalise Michael Schumacher in the Monaco Grand Prix.

Schumacher lost his sixth-place finish after illegally overtaking Ferrari’s Fernando Alonso on the last corner of the last lap of the race.

The German was given a post-race drive-through which translated into a 20-second penalty that dropped him from sixth to 12th position.

Mercedes, however, has appealed the decision, which will now be handled by the FIA’s Court of Appeal.

The FIA said the appeal is strictly against the decision, not the penalty itself as drive-throughs cannot be appealed.

Michael Schumacher rejtélyes visszavonulása – A Rubython akta II./IV

For English readers: here’s the original version of this article!

Michael Schumacher rejtélyes visszavonulása – 2. rész (Az 1. rész itt olvasható.)

Fordítás: Honey

Az alábbiakban egy érdekes elmélet tárul fel előttünk Michael Schumacher sokak számára váratlan visszavonulásával kapcsolatban. Természetesen nem tekinthető szentírásnak, mégis érdemes végiggondolni az itt leírtakat – a hétszeres világbajnok Mercedes színeiben történő idei visszatérése némileg alátámasztani látszik azt az elméletet, miszerint visszavonulása nem egészen saját akaratából történt – ez adta egyébként a cikk lefordításának apropóját is. Bulvárhír, vagy valós összeesküvés – ez végérvényesen már soha nem derül ki…

A cikk írója Tom Rubython, brit újságíró és lapkiadó, akinek megrögzött szokása sikamlós talajra merészkedni Formula 1-es témákban. A cikket eredetileg megjelentető Business F1 magazin alapítója; jelenleg a SportsPro magazin főszerkesztője – három könyv – köztük Ayrton Senna életrajza – szerzője.

Csak hogy ne engem kövezzetek meg: az esszé eredetiben itt olvasható – igyekszem minél pontosabban visszaadni az ott leírtakat.

II. Robertson akcióba lép

A hétszeres világbajnok trónfosztásához a visszaszámlálás 2005. augusztus 25-én kezdődött, amikor a Ferrari egy éves opciót szerzett Räikkönen-re, amely biztosította számukra a jogot, hogy meghatározott időn belül nagyjából 45 millió dollár éves fizetéssel alkalmazzák őt a 2007-2009 szezon három évére, mely időtartam később meghosszabbítható. Az opció összege hivatalosan soha ne látott napvilágot, de a paddock környékén 5 millió dollárról szóltak a hírek.

Continue reading

Michael Schumacher rejtélyes visszavonulása – A Rubython akta I./IV

For English readers: here’s the original version of this article!

Fordítás: Honey

Az alábbiakban egy érdekes elmélet tárul fel előttünk Michael Schumacher sokak számára váratlan visszavonulásával kapcsolatban. Természetesen nem tekinthető szentírásnak, mégis érdemes végiggondolni az itt leírtakat – a hétszeres világbajnok Mercedes színeiben történő idei visszatérése némileg alátámasztani látszik azt az elméletet, miszerint visszavonulása nem egészen saját akaratából történt – ez adta egyébként a cikk lefordításának apropóját is. Bulvárhír, vagy valós összeesküvés –  ez végérvényesen már soha nem derül ki…

A cikk írója Tom Rubython, brit újságíró és lapkiadó, akinek megrögzött szokása sikamlós talajra merészkedni Formula 1-es témákban. A cikket eredetileg megjelentető Business F1 magazin alapítója; jelenleg a SportsPro magazin főszerkesztője – három könyv – köztük Ayrton Senna életrajza – szerzője.

Csak hogy ne engem kövezzetek meg: az esszé eredetiben itt olvasható – igyekszem minél pontosabban visszaadni az ott leírtakat.

Az 2006–os Olasz Nagydíjra, és Michael Schumacher visszavonulásának drámai körülményeire sokáig emlékezni fogunk. Miután fő ellenfelét a versenybírók bizarr döntése félreállította útjából, Schumacher megnyerte a versenyt, majd bejelentette hogy búcsút int a versenyzésnek. Ennek az elképesztő, alig pár óra alatt lezajlott esemény-láncolatnak fordulatai egy előre megírt színdarabnak is becsületére váltak volna. A Business F1 felgöngyölítette, milyen események vezettek az ehhez az elképesztő végkifejlethez.

I. A Scuderia-szkander

2006 szeptember 10-én, délután 3 óra 25 perckor – pontosan egy időben azzal, hogy Michael Schumacher áthaladt a kockás zászló alatt, megnyerve ezzel az Olasz Nagydíjat, a Ferrari legfőbb sajtóképviselőjének, Luca Colajanninak emberei A4 méretű papírlapokat kezdtek osztani az újságíróknak a csapat motorhome-ja előtt. Az egy oldal terjedelmű sajtóközlemény a történelem legsikeresebb autóversenyzőjének visszavonulását jelentette be – a versenyzőét, aki pályája csúcsán éppen harcban állt a világbajnoki címért. Colajanni a Ferrari elnökének, Luca di Montezemolonak személyes utasítására cselekedett, aki pontos instrukciókkal látta el arra vonatkozóan, hogy pontosan mit és mikor kell tennie.

Continue reading

“Tessék, kimondtam.”

“Tessék, kimondtam.” – (teljes változat)

A cím – ahogy a cikk is – egy idézet Martin Brundletől, kitalálható, hogy az egész két utolsó szava. Az eredeti nyilatkozat, amely Michael Schumacher és Mika Hakkinen analitikus összehasonlítása keretében nagyon sok érdekes dolgot feltár mindkét versenyzőről és közöl majd egy konklúziót is, valamikor a 2001-es szezon előtt született.

Continue reading